法拉利马力极速增添

       自 1947 年以来，法拉利汽车的马力数据在多年往后，已有了惊人的成长。最早由1.5升Colombo V12（历史上最小的V12）供给动力，第一辆法拉利125 S可输出118 cv，而今天的SF90 Stradale可发生1000 cv。此刻，正如我们将看到的，最新的SF90 XX又进一步提高了这个数字。

       法拉利的马力晋升，当然代表了机能的除夜幅晋升。或许更令人诧异的是，同时也伴跟着更强除夜的驾驶机能。相形之下，现代法拉利更等闲于操控和节制，出格是在低转速下。具有更快车速，更令人振奋的驾驶体验，但假定需要时，也能够或许达到缓和操作汽车的方针。

       但让我们回到关于马力除夜幅上升的构和。77年来，进展一贯十分快速，而且跟着时刻的敦促，法拉利进展愈来愈快。到 1950 年，法拉利 V12 策念头已能供给超越 200的马力。

法拉利的第一款车，1947年的125 S，搭载了1.5升的Colombo V12策念头，其功率仅为118马力

       到了1959 年，当最热点的 250 GT Berlinetta 版本—短轴距 Short Wheelbase 推出时，功率更是高达 280 cv。Colombo V12 策念头的排量增添到 3.0 升，功率增添了一倍多，主若是因为容量也翻了一番。当然如斯，V12 仍然操作单凸轮轴，及每个气缸两个气门，并采纳与1947 年的 125 S 一样的韦伯化油器。

       1966 年，275 GTB4 引入了知名的Colombo四凸轮 V12策念头（每组气缸双顶置凸轮）版本，策念头机能除夜除夜改良。该策念头的4.4升版本为1968岁首度亮相的365 GTB4供给动力，别号Daytona。法拉利迄今为止最强除夜的道路用处车款，352 cv Daytona 威力加倍惊人：车型更除夜，肌肉线条加倍凸起，既是赛道明星，同时也是一款除夜型不雅参观车。这是迄今为止车速最快的法拉利公路车：最高时速为 280 千米/小时，或高于 170 英里/小时。

2006年的599 GTB Fiorano配备了一款新的V12策念头，该策念头基于恩佐·法拉利超级跑车中操作的策念头，其功率达到620马力，较之前的575M Maranello有了巨除夜的晋升

       1971 年，源自一级方程式赛车的新型水平对置 12 策念头（也就是V12的180 度版 ）问世。它最初用于 365 GT4 BB车款，此外一广为人知的是称号为 Boxer。到了70 年月因为较严酷的排放律例，限制了动力继续爬升的可能性，因而为高机能汽车的艰难时代。可是，经由过程燃油喷射和策念头治理的改良，很快就战胜了这些障碍。随后的汽车不单比以往任甚么时辰辰都更环保，而且速度也更快。当 flat-12 采纳在 512 TR（Testarossa 的下一代版本）上时，功率已轻松打破了 400 cv（切确地说是 428 cv）。

       接下来，1995 年推出的限量版 F50 打破了 500 cv 除夜关。因为其上搭载了一款一级方程式策念头，是以如斯乍看吓人的动力其实不令人诧异。第一辆动力高于500 cv的量产车是2002年的575M Maranello（515 cv）。

       过了仅仅四年后， 599 GTB Fiorano就实现了更除夜幅的成长。其新款V12源自法拉利Enzo超级跑车所配备的策念头，最除夜功率增添到620 cv。其巨除夜的动力得益于多项手艺前进（搜罗延续可变气门正时功能）、更除夜的 6.0 升排量和强劲的转速。该车的亮点为惊人的 8400 rpm转速。

曾操作在599 GTO上的同款V12策念头，在现款的Purosangue上排量增至6.5升，功率达到725马力

       此刻，一样令人赞叹的 V12 策念头（加除夜至 6.5 升）配备在 Purosangue , 812（Superfast 和 GTS）车款上，后者输出功率为 800 cv。最除夜转速为 8900 rpm。该车款具有 123 马力/升的功率，是有史以来最高效的自然吸气策念头之一。350 巴直接燃油喷射和可变几何外形进气道等手艺细节，能确保即便在低转速时也能获得强劲的动力和超卓的提速机能。

       可是，法拉利要达到 1000 cv，就必需采纳新手艺。2013 年的 963 cv LaFerrari 初度揭示电动同化动力驱出手艺的可能性，而且也在比来的 F1 赛事中揭示这个最新手艺。2019 年，插电式同化动力车 SF90 Stradale 将 780 cv 涡轮增压 V8 策念头连络三个电念头，发生了 1000 cv 的超高转速。

SF90 XX Stradale是迄今为止马拉内罗出产的最强除夜的公路车

       不久后，最新的 SF90 XX 又再度提高了 30 cv。如同 SF90 Stradale，辅助电动马达不单提高了动力和整体机能：而且有助于提凹凸扭矩和驾驶机能。即即是恩佐-法拉利这样具有远见的高见者，也未预感应，这些 SF90 不成是有史以来速度最快、动力最强的公路版法拉利。这些车款的官方油耗也是最低的，而且可以无排放行驶。